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CFWU 134 - Live@37C3 Wenn das Flugzeug-Navi eine plötzliche Abzweigung nimmt
Manage episode 392578401 series 2495622
Episode vom 37C3 in Hamburg am 29DEC23
00:00:00 Begrüßung
00:02:28 Thema der Sendung: GPS Spoofing
00:03:26 Was ist GPS Jamming
00:04:32 Was ist GPS Spoofing
00:05:24 Wie geht GPS Spoofing
00:08:17 Wie wird Heute das Trägheitsnavigations System upgedated
00:09:39 British Mediterranean A320 at Addis Abeba on Mar 31st 2003
00:12:06 Situation der Navigations Systeme Flughafen Addis Abeba
00:13:44 Erster Anflug in Addis
00:16:01 Zweiter Anflug in Addis
00:20:07 Terrainwarning System der Flugzeuge
00:21:21 Was genau ist bei dem NAV System an Bord
00:22:38 EGPWS war (fast) nicht Hilfreich
00:23:24 TFC warnte 60 Fuss
00:24:17 Beispiele für GPS Spoofing
00:25:11 Verschiebung bis auf dem Äquator
00:25:39 Map Shift bei Sevastopol
00:27:59 Weitere Effekte durch das Spoofing
00:30:04 GPS spoofing at Jeddah airspace causing EGPWS PULL UP at FL
00:30:32 EGPWS kann dauerhaft für den Flug INOP sein.
00:31:18 Hörerfrage: Was ist mit GLONASS ect.
00:34:07 Eventuell kein RNP 2 möglich
00:35:16 Weitere Störmöglichkeiten!
00:37:04 Störgebiet im Anflug von MEX
00:38:22 Alte Geschichten von falschen Uhrzeiten an Bord
00:41:22 UPS company NOTAM
00:43:34 Lehren aus den Vorfall in Addis Abeba
00:44:51 Ausschalten des EGPWS?
00:47:09 Die Geschichte zum Ende und Verabschiedung
- Kontakt und Feedback
- @FragCFWU oder. Frag C F W U CHARLY FOXTROT WHISKEY UNIFORM
-
Email: fragen@comeflywithus.de
- Telegramm Channel
- Insta : @comeflywithus_podcast
- Mastodon https://podcasts.social/@comeflywithus
- https://bsky.app/profile/comeflywithus.de
Capíttulos
1. Begrüßung (00:00:00)
2. Thema der Sendung: GPS Spoofing (00:02:28)
3. Was ist GPS Jamming (00:03:26)
4. Was ist GPS Spoofing (00:04:32)
5. Wie geht GPS Spoofing (00:05:24)
6. Wie wird Heute das Trägheitsnavigations System upgedated (00:08:17)
7. British Mediterranean A320 at Addis Abeba on Mar 31st 2003 (00:09:39)
8. Situation der Navigations Systeme Flughafen Addis Abeba (00:12:06)
9. Erster Anflug in Addis (00:13:44)
10. Zweiter Anflug in Addis (00:16:01)
11. Terrainwarning System der Flugzeuge (00:20:07)
12. Was genau ist bei dem NAV System an Bord (00:21:21)
13. EGPWS war (fast) nicht Hilfreich (00:22:38)
14. TFC warnte 60 Fuss (00:23:24)
15. Beispiele für GPS Spoofing (00:24:17)
16. Verschiebung bis auf dem Äquator (00:25:11)
17. Map Shift bei Sevastopol (00:25:39)
18. Weitere Effekte durch das Spoofing (00:27:59)
19. GPS spoofing at Jeddah airspace causing EGPWS PULL UP at FL (00:30:04)
20. EGPWS kann dauerhaft für den Flug INOP sein. (00:30:32)
21. Hörerfrage: Was ist mit GLONASS ect. (00:31:18)
22. Eventuell kein RNP 2 möglich (00:34:07)
23. Weitere Störmöglichkeiten! (00:35:16)
24. Störgebiet im Anflug von MEX (00:37:04)
25. Alte Geschichten von falschen Uhrzeiten an Bord (00:38:22)
26. UPS company NOTAM (00:41:22)
27. Lehren aus den Vorfall in Addis Abeba (00:43:34)
28. Ausschalten des EGPWS? (00:44:51)
29. Die Geschichte zum Ende und Verabschiedung (00:47:09)
161 episodios
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00:03:26 Was ist GPS Jamming
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00:16:01 Zweiter Anflug in Addis
00:20:07 Terrainwarning System der Flugzeuge
00:21:21 Was genau ist bei dem NAV System an Bord
00:22:38 EGPWS war (fast) nicht Hilfreich
00:23:24 TFC warnte 60 Fuss
00:24:17 Beispiele für GPS Spoofing
00:25:11 Verschiebung bis auf dem Äquator
00:25:39 Map Shift bei Sevastopol
00:27:59 Weitere Effekte durch das Spoofing
00:30:04 GPS spoofing at Jeddah airspace causing EGPWS PULL UP at FL
00:30:32 EGPWS kann dauerhaft für den Flug INOP sein.
00:31:18 Hörerfrage: Was ist mit GLONASS ect.
00:34:07 Eventuell kein RNP 2 möglich
00:35:16 Weitere Störmöglichkeiten!
00:37:04 Störgebiet im Anflug von MEX
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00:44:51 Ausschalten des EGPWS?
00:47:09 Die Geschichte zum Ende und Verabschiedung
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2. Thema der Sendung: GPS Spoofing (00:02:28)
3. Was ist GPS Jamming (00:03:26)
4. Was ist GPS Spoofing (00:04:32)
5. Wie geht GPS Spoofing (00:05:24)
6. Wie wird Heute das Trägheitsnavigations System upgedated (00:08:17)
7. British Mediterranean A320 at Addis Abeba on Mar 31st 2003 (00:09:39)
8. Situation der Navigations Systeme Flughafen Addis Abeba (00:12:06)
9. Erster Anflug in Addis (00:13:44)
10. Zweiter Anflug in Addis (00:16:01)
11. Terrainwarning System der Flugzeuge (00:20:07)
12. Was genau ist bei dem NAV System an Bord (00:21:21)
13. EGPWS war (fast) nicht Hilfreich (00:22:38)
14. TFC warnte 60 Fuss (00:23:24)
15. Beispiele für GPS Spoofing (00:24:17)
16. Verschiebung bis auf dem Äquator (00:25:11)
17. Map Shift bei Sevastopol (00:25:39)
18. Weitere Effekte durch das Spoofing (00:27:59)
19. GPS spoofing at Jeddah airspace causing EGPWS PULL UP at FL (00:30:04)
20. EGPWS kann dauerhaft für den Flug INOP sein. (00:30:32)
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23. Weitere Störmöglichkeiten! (00:35:16)
24. Störgebiet im Anflug von MEX (00:37:04)
25. Alte Geschichten von falschen Uhrzeiten an Bord (00:38:22)
26. UPS company NOTAM (00:41:22)
27. Lehren aus den Vorfall in Addis Abeba (00:43:34)
28. Ausschalten des EGPWS? (00:44:51)
29. Die Geschichte zum Ende und Verabschiedung (00:47:09)
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