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#138【きくリポ・鉄道なにコレ!?特別編20】「寿命半分」を掲げた車両 登場30年超でも〝再就職〟できる秘訣は?

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47リポーターズの人気連載「鉄道なにコレ!?」の筆者をゲストに招いた特別編の第20弾です。

JR東日本がステンレス製通勤用電車209系を静岡県・伊豆半島東部を走る私鉄の伊豆急行に追加譲渡し、伊豆急が現行の2編成、計8両から増備することになったそうです。「寿命半分」をコンセプトの一つに掲げた209系が登場から30年を超えても〝再就職〟できる秘訣には、今も色あせない強みがあります。転出する千葉県・房総地区の209系の後釜として、首都圏で広く活躍する電車を転属させる計画を立てたことも分かりました。取材した記者が解説します。
記事はこちら
「寿命半分」を掲げた電車、登場30年超で〝再就職〟できる秘訣は? JR東日本209系、置き換え用車両も判明 【鉄道なにコレ!?】第68回
https://nordot.app/1228614486233449228?c=39546741839462401

鉄道関連のエピソードはこちらからまとめて聴けます。
https://digital.kyodonews.jp/kyodopodcast/railway.html

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JR東日本がステンレス製通勤用電車209系を静岡県・伊豆半島東部を走る私鉄の伊豆急行に追加譲渡し、伊豆急が現行の2編成、計8両から増備することになったそうです。「寿命半分」をコンセプトの一つに掲げた209系が登場から30年を超えても〝再就職〟できる秘訣には、今も色あせない強みがあります。転出する千葉県・房総地区の209系の後釜として、首都圏で広く活躍する電車を転属させる計画を立てたことも分かりました。取材した記者が解説します。
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