EuroNcap Volkswagen Tiguan. Seguridad adulto, seguridad infantil, ayudas a la conducción (ADAS)

AutoFM Programa del Motor y Coches

El Volkswagen Tiguan es el modelo más vendido de la marca desde 2017. Desde su lanzamiento en 2007, ha vendido más de 7.6 millones de unidades. En su tercera generación, el Tiguan presenta un diseño renovado, más tecnología y motores más eficientes. Su interior está equipado con materiales de alta calidad y nuevas pantallas de 15" o 12.9" para el sistema de infoentretenimiento, además de botones físicos en el volante. Ha crecido en longitud, alcanzando los 4,539 mm, y ofrece mayor espacio para pasajeros y carga, con un maletero de 652 litros. Hay ocho motores disponibles: cuatro híbridos (dos de hibridación ligera y dos PHEV) y cuatro sin hibridación (dos diésel y dos gasolina). Los cambios automáticos de doble embrague tienen seis velocidades para híbridos enchufables y siete para el resto. La suspensión adaptativa DCC Pro ofrece 15 niveles de dureza, y el precio inicial es de 36,600 euros para el motor de hibridación ligera de 130 CV. En términos de seguridad, el VW Tiguan ha obtenido 5 estrellas en las pruebas realizadas en el laboratorio TASS en Alemania. La valoración global de seguridad para ocupantes adultos es del 83%. En el impacto frontal global, obtuvo una valoración de 10.7 puntos sobre 16 posibles, con buena calificación en el pecho del acompañante y del piloto, pero penalizado por el exceso de rigidez en el frontal, donde un tercio está calificado como baja, otro tercio como pobre y el último tercio como adecuada. fEn el impacto frontal con 100% de solape, la calificación fue adecuada para el piloto en el pecho y deficiente en la pelvis, mientras que el ocupante trasero tuvo una calificación baja. En el impacto lateral global, el Tiguan logró 15.1 puntos sobre 16 posibles, con buenas calificaciones en el pecho y cabeza del piloto tanto en el impacto lateral contra barrera móvil como contra mástil. El desplazamiento del piloto al lado opuesto fue calificado como adecuado. El vehículo cuenta con un airbag central delantero que funciona correctamente. En términos de alcance, el Tiguan obtuvo una puntuación de 3.6 de 4, con buena calificación en el asiento delantero y baja en el trasero. En rescate y extracción, logró una puntuación perfecta de 4, siendo el primer coche en obtener esta puntuación en nuestras pruebas. Tiene hoja de rescate, eCall avanzado, sistema de freno multicolisión y cumple con las normas de inmersión de vehículos. La seguridad infantil tiene una valoración global del 88%. En el impacto frontal, obtuvo 16 de 16 puntos, con buenas calificaciones para los dummies Q10 y Q6. En el impacto lateral, obtuvo 8 puntos, con buenas calificaciones para ambos dummies. Se utilizan sillas VW branded Britax Römer KidFix i-Size en el ensayo. Las características de protección obtuvieron 7.3 de 13 puntos, mientras que la instalación de los SRI alcanzó los 12 puntos de 12 posibles. Las plazas laterales son i-size y tienen top tether y aviso de presencia de niños, mientras que la plaza central no tiene isofix ni top tether. El Tiguan tiene detección de niños en las tres plazas traseras, incluida la central. La protección para usuarios vulnerables de la vía tiene una valoración global del 84%. La seguridad pasiva en caso de atropello logró 30.1 puntos de 36 posibles, con buenas calificaciones para cabeza, pelvis, fémur, rodilla y tibia. La seguridad activa para evitar atropellos obtuvo 23.3 de 27 puntos, con asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones (6.5 de 9 puntos), ciclistas (7.8 de 8 puntos), y motociclistas (6 de 6 puntos), además de prevención de puertas para ciclistas (0.5 de 1 punto) y detección de motociclistas en sentido longitudinal en el otro carril (2.5 de 3 puntos). Los asistentes a la conducción tienen una valoración global del 78%. El asistente de velocidad logró 1.7 de 3 puntos, el control de estado del conductor 1.3 de 3 puntos, el asistente de cambio de carril 3 de 3 puntos, y el asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche 8.3 de 9 puntos. El AEB del Tiguan funciona desde los 4 km/h. A pesar de todas estas características, para mí, la valoración global del Tiguan es una decepción, ya que tiene mucho camino por recorrer en términos de seguridad pasiva. Los últimos modelos que Volkswagen ha llevado a EuroNCAP reflejan estos desafíos y áreas de mejora necesarias. Enlace datos EuroNcap para VW Tiguan: https://www.euroncap.com/en/results/vw/tiguan/51445 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]