EuroNcap Dacia Spring. Seguridad adulto, seguridad infantil, ayudas a la conducción (ADAS)

AutoFM Programa del Motor y Coches

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre El Dacia Spring seguramente sea uno de los coches más inteligentes del mercado. Es un cien por cien eléctrico que busca un uso urbano con una autonomía suficientes y un formato suv que es lo que demanda el mercado. Un automóvil nacido con vocación de car sharing pero que seguro también llegará a muchos hogares como segundo coche de la casa. Su precio de 13.000 euros con las ayudas del plan Moves III y su eficacia son sus mejores argumentos. ¿Cuántas estrellas tiene? 1 estrella Euro NCAP ¿Qué quiere decir que tenga 1 estrella Euro NCAP? “Seguridad de 1 estrella: Protección contra colisiones mínima y poca tecnología de prevención de colisiones” Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 49% Impacto frontal global con una valoración de 6,1 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor, siendo adecuada en el caso del copiloto. No es rígido, 6 puntos verdes. En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación baja en el pecho de los dos dummies y la cabeza del dummy trasero. Los test se han realizado en el laboratorio UTAC en Francia https://www.utac.com/ Impacto lateral global con una valoración de 10,6 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación baja en el pecho En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación baja en el pecho Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación deficiente. No tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 2,8 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación deficiente Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0,5 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si No dispone de sistema de freno multicolisión. El Spring tiene un sistema eCall avanzado que cumple parcialmente con los requisitos de Euro NCAP, y el automóvil no tiene un sistema de frenado de colisión múltiple para evitar impactos secundarios. La puntuación fue penalizada por las altas fuerzas necesarias para abrir la puerta después del impacto. Seguridad infantil, ¿valoración? 56% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 9,5 puntos Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix sl, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 4 de 13 y 6 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? Como es de dos plazas no es posible, pero si a los lados, Ojo que muchas sillas a contramarcha con pata no van a poderse instalar en este coche. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 39% de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 21,3 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 0 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 0 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 32% de puntuación global. Asistente de velocidad con 1,3 de 3 Control de estado del conductor con 1 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 0 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 2,9 de 6 posibles. ¿Valoración global? No es un coche con un nivel de seguridad adecuado, sin embargo me sorprende tener mejor seguridad infantil que el Dacia Sandero o el Jogger. ¿Es más seguro este coche que un minicoche? Sin duda Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre En esta lista tienes todos los programas de Informe EuroNcap. https://www.ivoox.com/euro-ncap-autofm_bk_list_9971497_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Fiat: https://www.fiat.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]