Aunque es tentador, no ignores el mantenimiento de tu moto al volver a conducirla después de un tiempo. Verifica a fondo los componentes, renueva tu equipo de protección y recuerda entrenar tus habilidades gradualmente. Escucha más consejos de seguridad en el nuevo podcast "Seguridad En Moto"+Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22091Más seguridad …

La EPIpación de Alta Visibilidad es crucial para protegerse en carretera. La elección de colores contrastantes puede marcar la diferencia entre pasar desapercibido y ser visto. Los reflectantes y la luz de la moto también son clave. ¡Hazte ver y asegura tu seguridad en cada viaje! Escucha más consejos en el podcast.+Info➡️ https://poluxcriville.blo…

Ya sabes que dos motos exactamente iguales y con los mismos neumáticos, se gastarán de manera distinta simplemente por el pilot@ de cada una. Y es normal, porque ningun@ aceleramos igual, ni frenamos, tampoco tumbamos, nos sentamos ligeramente distinto, apoyamos diferente en el manillar y al detenernos, cada un@ lo hará de una manera. Es por ello q…

Una forma de “modernizar” a tu moto consiste en dotarla con un sistema de infoentretenimiento (no me gusta el nombre), también llamados Apple CarPlay/Android Auto 📟, que nos permite interactuar con ellos de una forma más segura mientras rodamos. De hecho, estas pantallas multimedia nos van indicando por audio, el camino a seguir a través de los int…

Hace unos días te hablaba de los peligros y riesgos de circular con niebla, viento y lluvia. Si además le añadimos bajas temperaturas, hielo o nieve, las nuevas condiciones de conducción provocarán que much@s decidan lógicamente «aparcar» la moto unos meses. Sin duda es lo más racional 👏👏👏. Aunque por otra parte, te impedirá coger una mínima experi…

Empezamos la T8, ¡¡¡🎉 sí, OCHO años🎉!!!Si te dan a elegir que pilotes entre lluvia, viento o niebla, ¿con cuál fenómeno te llevas peor? Yo lo tengo clarísimo. Circular sobre mojado me encanta, otra cosa es el estado de la carretera (que si "socaVrones", visibilidad, pinturas, etc.), y otra los enlatados; que un@s van como si no lloviese sobre ellos…

Imagina (o no 🤕) por un momento que se te mete algo en un ojo que te impida ver correctamente durante un puñado de metros 😜. Yo no quiero ni pensarlo, que hay veces que tengo que abrir ligera y puntualmente la pantalla del casco, para ayudar al Pinlock a que desempañe más rápidamente. Otra cosa son las gafas graduadas o las de sol que sí o sí, debe…

Elegir una moto NO es tarea fácil. Ya no es sólo por las dimensiones, -que en parte es lo más importante-, porque a la primera que tengas que moverla en parado te lo hará saber. También su tecnología puede «venirte grande», imagina esas híbridas en las que hay que sacarse un máster previo, o aquellas otras que incluyen ingente información sobre una…

Resulta paradójico ver como algun@s van en moto MUY bien equipados de cintura para arriba, mientras que para el resto, -como ya sabrán que no les va a ocurrir nada 🙈-, van poco menos que de calle. Con lo tremendamente peligroso que es circular de esta manera. Otro día tocaremos el tema, ahora vamos a quedarnos con las cazadoras moteras, sus distint…

Según el actual Reglamento General de Circulación en caso de atasco o retención fuera de poblado, NO es posible circular por el arcén ni adelantar entre coches. Esto último salvo que exista una distancia mínima de 1’5 metros entre el vehículo detenido, y tú no invadas el sentido contrario a tu marcha. Ya sabes, circular rebasando la línea continua …

La respuesta a la pregunta es NO, al menos por el momento. Por desgracia la ley de seguridad vial tiene alguna que otra paradoja y, si bien cuando te vas a sacar tu carnet de moto SÍ TE OBLIGAN a ir completamente equipado, cuando ya lo tienes en tu bolsillo, sólo será obligatorio el casco. Menos mal que tu sentido común y las ganas de hacer kilómet…

A una gran mayoría les mola disfrutar de la moto con acompañante / pasajer@ / artiller@ / paquete. Sin embargo, se trata de un ejercicio de conducción que exige más a la parte ciclo de cualquier moto, así como de dotes de pilotaje (a dúo), y también se requiere por parte de a quien llevamos en el asiento de atrás, de unos mínimos conocimientos para…

Qué rabia me da cuando en un paso estrecho con prioridad para mí, el vehículo que viene de frente no hace ni el amago de detenerse pese a tener una señal que le OBLIGA a ceder el paso al sentido contrario. No sé si por desconocimiento del código de circulación, -que no me extrañaría-, o porque simplemente ha considerado unilateralmente que “ancha e…

La conducción y el pilotaje de una moto NO son tarea fácil. Lo podría aparentar porque tampoco es complicado subirse a una, y a nada que le des al gas, ya estarás recorriendo algún que otro metro. Sin embargo, no tod@s sabemos gestionar correctamente lo que sea que venga a continuación de ese inocente punto en el acelerador. Más aún si no tienes ex…

La ciudad es el lugar donde más conductores se concentran casi a diario y esto provoca que el número de probabilidades de que algo ocurra se dispare exponencialmente. No es por menos que, cariñosamente hablando, también se la denomina «la jungla». Porque no sólo te encontrarás con todo tipo de animales, -sí, también de cuatro ruedas o más-, también…

Como bien sabes, los frenos son el componente más potente de cualquier moto. No sólo deben detener el vehículo, también al piloto (y pasajero), la carga y además todas las inercias que se arrastran en marcha cuando vas, por ejemplo, a 120 Km/h (34 metros por segundo) y de pronto, ¡¡¡se te atraviesa un enlatad@!!! Si todo va bien, considerando tu ti…

A estas alturas tod@s sabemos que los principales fabricantes de equipación para la moto, tienen una relación muy estrecha con el mundo de la competición. De esta forma conocen de primera mano cómo es de seguro y confortable un casco, guantes, protecciones, mono, botas, etc., para implementarlos rápidamente en sus catálogos de venta al público mote…

Para mí las gomas son uno de los componentes más importantes que tiene una moto, y por tanto, deben ser las grandes mimadas. La prueba está en que ya puedes contar con el mejor sistema de frenado del mercado que, como no tengas el neumático en perfecto estado, NO servirá de nada. ¿Aún lo dudas 🫣?+Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20140Más segurid…

Mientras tuve la Suzuki GS 500 f no quería probar ninguna otra moto. Más que nada porque luego tocaría volver a la mía y sabía perfectamente lo que tenía. ¡Una moto-escuela con sus defectos y sus muchas virtudes! No obstante, ya desde entonces tenía muy claro que A-N-T-E-S de probar otra moto había que conocerla, aunque fuese mínimamente. 👊✊ Eso de…

Tanto si sales a hacer una ruta corta o larga, sol@ 🏍 o acompañad@ 🏍🛵🏍, es necesario repasar ciertos aspectos para evitar sorpresas en carretera. Ya no te hablo de mirar presiones, estado de las gomas, repasar suspensiones si vas con pasajero, etc. que debe ser un «must have«, sino de lo que te explico a continuación… 😉+Info➡️https://poluxcriville.…

Si estás buscando una moto de ocasión, te puedes enfrentar al dilema de no saber si acertarás con la elección. A mí me dice mucho QUIÉN la ha tenido anteriormente, lógicamente debo conocer al colega. De esta manera me hago una idea aproximada del trato y mantenimiento. Otra buena opción es la del conce de turno si tienes confianza con ellos, además…

En muchas ocasiones no pensamos dos veces las cosas con nuestras "manías" al manillar. Por esto, no es de extrañar que terminemos haciendo cosas de manera reiterada que, con el paso del tiempo se convierten en vicios y en según qué casos, terminan pasando factura. ¿Sabes cuáles son? 😉+Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20018Más seguridad en moto e…

Como sabes, los airbag mecánicos están homologados conforme a la normativa EN 1621-4 que los regula. Los electrónicos por el contrario, aún tienen en desarrollo una futura 1621-5, así que lo que han hecho ha sido darle una vuelta a la normativa actual y presentar unos dispositivos que protegen mediante bolsas de aire en lugar de protecciones física…

🎉¡¡¡Por fin llegó el día en que pude hacer un curso en la Escuela Moto y Vida 😊!!! Le tenía bastantes ganas, no sólo por lo que cuenta mi compi Javier Mañana, también por su metodología de enseñanza basada en el GT52 (grupo de trabajo creado por la DGT para reducir la siniestralidad de los motoristas), y más aún por estar impartido por miembros de …

Vamos a repasar contigo unos cuantos puntos que si bien pudieran ir dirigidos a los colegas que empiezan en las dos ruedas, si quitase las palabras «novel o novat@«, también te pueden servir a ti que llevas unos pocos kilómetros más pegados al culete… 😁https://poluxcriville.blog/?p=19792Más seguridad en moto en:BL: https://PoluxCriville.BlogTL: htt…

No sé qué me entraría por el cuerpo si al llegar a donde dejé a mi Verdy no estuviera. Tengo claro que si me la quisieran robar lo van a hacer, bien sea por un encargo, por piezas, por una mala broma o a saber… Así que para evitarlo, en la medida de lo posible, sólo me queda protegerla con varios sistemas híbridos para que sea poco o nada «golosa» …

Si te empeñas en llevar una moto que físicamente te supera, no es de extrañar que te veas en apuros más pronto que tarde. Si además es de esas monturas que tienen capacidad de carga para aburrir, el cóctel molotov está servido para que estalle en cualquier momento. En este sentido opino que somos nuestro peor enemigo, ya que continuamos forzando la…

Los tiempos han cambiado para mejor 😊 Ahora si tuviera que examinarme de nuevo para el carnet A, recibiré más y mejor formación teórica genérica y específica. Además de prácticas de destreza en un circuito cerrado y otra en carretera abierta. Sin duda el «itinerario motero» actual es más recomendable para ti o tus hij@s que el que tuve yo, por ejem…

En cualquier accidente la hora de oro se refiere a esos 60 minutos siguientes en un accidente. Pues bien, dentro de ese tiempo, los 10 primeros minutos son de platino, por la rapidez con la que se tiene que actuar para evitar males mayores. Imagina por un instante que sales con tu colega de ruta y tenéis un percance, de estos mínimos conocimientos …

Moverte sobre las estriberas es una técnica que, bien usada, te ayudará aunque sólo sea un poquito. Es mejor que te centres en colocar el peso en la rueda delantera o en hacer girar la moto con un simple gesto de muñecas con el contramanillar. Aunque también puedes llevar tu pilotaje a otro nivel y, sin dejar de abrazar el depósito con ambas pierna…

El #Motero270 no sólo gestiona la mirada por delante y por detrás, sino que suma sus conocimientos y habilidades y además la experiencia del día a día. Lo que ocurre es que no tod@s llevamos motos a diario. Algun@s lo hacen por unos meses, otr@s los fines de semana y muy contad@s algo más. Esto hace que nuestro baúl de recursos no siempre esté de l…

¿Sabes qué me dijeron en el último curso de conducción segura sobre la posición de mi cuerpo sobre la moto? Que sujetaba con fuerza el manillar. Este detalle que a priori podría no significar nada, condiciona la fluidez del pilotaje y los tiempos de respuestas ante cualquier contratiempo; por insignificante que pudiera ser. Así que me puse manos a …

Como adelanté en mis distintas redes sociales donde puede que también estemos tú y yo, inicio una colaboración en el programa de radio «La Mega y GasSs!!! De moter@s para moter@s«. Espacio que oigo prácticamente desde sus inicios hace ya unos años, y del que reconozco que me hacía ilusión formar parte. Me uno a un gran equipo formado por Elena Call…

Ver y mirar no es precisamente lo mismo, ¿o crees que sí? Con la mirada periférica podrás hacerte una idea de todo cuanto te rodea pero, con la visión focalizada conseguirás detenerte unos metros o centímetros A-N-T-E-S, por ejemplo, de ese balón que ha surgido de la nada. Esa capacidad sólo la tendrás si has «educado al instinto» para que reaccion…

Rodar bajo condiciones adversas no es tarea fácil, menos aún cuando tampoco estás acostumbrad@. Por esto, y en mi más modesta opinión, deberías hacerlo aunque sea a los pocos y dentro de las condiciones más seguras para ti. Di que las inclemencias atmosféricas no se pueden configurar a la carta, pero sí que podrás acumular experiencia en un mal día…

Se suele priorizar la compra de un escape, baúl, casco réplica de tu pilot@ favorito, smartphone last generation, cualquier gadget, etc., frente a algo más básico y necesario como lo son unas botas para ir más protegid@s mientras ruedas en moto. Lo paradójico es que sin un buen sistema de seguridad pasiva en nuestros pies, llegados a tener un accid…

Las BMW’s son pioneras en la adopción de un sistema de auxilio en caso de accidente. Si no lo detecta la propia moto, puedes usarlo de manera manual…https://poluxcriville.blog/?p=18966Más seguridad en moto en:BL: https://PoluxCriville.BlogTL: https://t.me/SeguridadEnMotoTW: https://twitter.com/PoluxCrivilleFB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionS…

Nuestras motos tienen un problema añadido en situaciones de lluvia. Y no sólo es por la pérdida drástica de adherencia que te obligará a compensar con la aplicación de algunas técnicas de conducción y MUCHA SUERTE; también porque tenemos en contra el comportamiento mecánico atragantado por el agua y mermado de sus capacidades de frenado como no ten…

Menos mal que muchos moter@s usamos el sentido común y nos equipamos para ir en moto con algo más que lo que obliga la ley. Lo paradójico es que para examinarte debas hacerlo con la equipación completa y certificada para rodar en moto (botas, pantalones, cazadora, guantes y casco). Pero, a la hora de circular con tu nuevo carnet, tan solo es necesa…

No es la primera vez que te digo que las motos de hoy son cada vez más seguras. La prueba la tienes en la cantidad de asistentes a la conducción que vienen incluidos de fábrica, con el fin de que todos sus CV’s estén controlados para ser usados de la forma más óptima, eficiente y lo más importante, en el momento preciso en que lo necesitas. ¿Quiere…

No, por el momento no he cambiado mi Verdy por una de estas motos eléctricas tan de moda. Mucho tiene que cambiar el panorama tanto en infraestructuras, como en tiempos de recarga y autonomías, para plantearla siquiera como una alternativa de sustitución. Rodar atento a un porcentaje que no deja de caer en carretera abierta, a mí por lo menos, me e…

Según la reciente publicación de la ANESDOR «Radiografía del motorista«, en mi caso aciertan casi de pleno: pocos kilómetros al año, recorridos medios diarios que no superan los 40 Km yo 60, con una moto de carretera y de alta cilindrada… También se añade en el informe que nos preocupa la ausencia de Sistemas de Protección de Motociclistas (SPM), l…

Si eres un moter@ con cierto recorrido, muy probablemente hayas pasado por la experiencia de sufrir una tormenta de verano, un chaparrón inoportuno o una lluvia ininterrumpida que te ha calado hasta los hue...sos. Precisamente por esto es bueno saber o recordar ciertas pautas que, si bien no ayudarán a que te mantengas sec@ bajo el agua, sí intenta…

No sé si has ido alguna vez a La Bañeza. Yo unas pocas y desde la primera vez, siempre intento mejorar la experiencia durante el viaje, ya que se hace en el mes de Agosto; uno de los meses más calurosos del año. Desde donde vivo, he de meterme entre pecho y espalda +-800 kms sumando el viaje de ida y el de vuelta. Durante la “ruta larga” pongo en p…

Puede que pienses que conducir de forma segura sea aburrido; no le veo el fundamento aunque respete tu opinión. Déjame decirte que esto de la «Seguridad Vial«, te hará salir de ruta disfrutando de cada curva o metro recorrido con cualquier moto, ya que serás consciente en todo momento del qué necesitas y el cómo conseguirlo, haciendo que tu confian…

Voy a tocar siete temas que considero importantes para mejorar nuestra seguridad cuando vamos en moto. A veces es cierto que hacemos algunas cosas por desconocimiento, o simplemente porque no le damos la suficiente importancia a un vehículo que hay que saber llevarlo (y dominarlo), que no sólo es darle al gas y frenar. Dale al play que te sigo cont…

Con el tiempo y los cursos de Conducción Segura en moto que he hecho hasta ahora, pongo en práctica a diario un montón de técnicas preventivas, defensivas, proactivas, etc. adaptadas todas a mi forma de pilotar. El que sepas llevar a tu terreno lo aprendido, que es lo mismo que decir educar al instinto, es el primer paso para que la gestión ante lo…

En mi opinión otra de las sensaciones más excitantes se produce, estreno de una moto aparte, cuando cambias de neumáticos. Esos primeros kilómetros absorbiendo experiencias con cada metro recorrido, las mariposas en el estómago al sentir que «te caes» en las primeras curvas por el nuevo perfil de la goma, la suavidad en el gas para no comprometer l…

Junto a los monitores del Lóstregos-Lvcvs Motoclub hicimos un curso en el Honda Instituto de Seguridad. La jornada prometía formación y diversión. Por la mañana ejercicios sobre pista asfaltada, y por la tarde, ¡¡¡tierra en un circuito de Flat-Track!!! Por cierto, mi primera vez en Off… 😛https://poluxcriville.blog/?p=17569Más seguridad en moto en:B…

A mí me encanta rodar sobre dos ruedas, sea por ir al trabajo, dar una vuelta más o menos larga. O de mantenimiento un rato de un día cualquiera sacándole brillo a las llantas oyendo de paso algún podcast como el de Estado Civil Motero. Mientras disfruto de mi pasión en todo tipo de carreteras y por muy #Motero270 que sea, es muy cierto que asumo u…