Lexus RZ 450e Nuevo Lexus eléctrico. Con volante tipo avión!!

AutoFM Programa del Motor y Coches

Analizamos a fondo la llegada del primer coche de Lexus que ha sido concebido como un automóvil cien por cien eléctrico desde el primer momento. Lexus, una marca del gigante Toyota, que cuenta desde 2005 con su primer híbrido de la marca Nos explica todos los detalles Aurelio García Director de Comunicación y Marketing de Lexus España Ahora Lexus abre una nueva era en la marca porque la visión como marca esta bajo el paraguas Lexus Electrificied, Basado en la convivencia de tecnologías adaptando el cliente sus necesidades a las múltiples opciones que le den los fabricantes. Además cuentan con la experiencia añadida de haber vendido más de 2,2 millones de ventas de electrificados de ellos 60.000 en España. El primer vehículo eléctrico de Lexus fue el Lexus UX 300e, que compartía plataforma con sus hermanos híbridos, y en 2021 el Lexus NX 450h como primer híbrido enchufable. Para Lexus la electrificación es más completa que solo un motor, se necesita hacer foco en el cliente. La percepción de como quiere el cliente que se le trate. Muy importante el servicio al cliente. Anticipar sus necesidades, prestar atención al detalle y expresar gratitud en todo el ciclo. Un omotenahsi 2.0. Tres elementos fundamentales forman parte del adn de la marca son las tres C: calidad, confort e innovación. Hace tres años decidieron pasar de ser una marca de coches a una marca de estilo de vida. Con tres pilares de marca buscando gran oferta de electrificación, el factor omotenahsi como la cultura japonesa que está de moda y la diferenciación en un estilo de vida. El siguiente capítulo de marca es convertirse en un lujo personalizado. Se verá en los coches pero también en la marca propiamente dicha. Que el cliente se sienta más en el centro. Compromiso con el cliente reflejado con 10 años de garantía para la tranquilidad de los compradores. Incluso se les incluirá a los que ya se han vendido con anterioridad a esta medida. En este Lexus RZ 450e además llega un nuevo lenguaje de diseño y un nuevo comportamiento dinámico. Como, por ejemplo, la forma de doble punta de flecha de la parrilla de la carrocería. Pero ahora ya no es una parrilla si no es un Spindle Body porque esa doble punta de flecha se extiende por todo el frontal del RZ. Sistema One Motion Grip con un volante rectangular conectado con tres sistemas que combinan la dinámica de conducción sin una caña de dirección si no con una conexión electrónica. Ahora el volante no es redondo porque sólo necesita 150 grados para girar. En este podcast hablamos también con Sergio Bispo Jefe de Producto de Lexus en España. Sergio nos cuenta que se introduce en el nombre la Z que hace referencia a las cero emisiones. En este coche porque es el primero que solo será eléctrico y porque su fabricación es muy sostenible, lleva pieles sintéticas solo. Para reflejar el compromiso de Lexus con el coche se fabrica en Japón. La idea es que las sensaciones al volante de todos los Lexus sean iguales. Y para ello han partido en un folio en blanco donde se ha trabajado en confianza, control y confort. Las tres C. Confianza pese a que es un vehículo de altas prestaciones, siempre con una repuesta lineal para que la sensación al volante sea de tranquilidad. Confort ha buscado el máximo como en el anterior se ha trabajado en ruido Construido en una nueva plataforma llamada e-TNGA cien por cien para eléctrico. Reúne un bajo centro de gravedad, gran rigidez y batalla larga de 2,85 metros. Hay un metro entre pasajero delantero y trasero y con un gran maletero por encima de los 550 litros. Ventajas de esa nueva plataforma. Su diseño es un SUV pero de cintura para arriba, incluso la posición de conducción, es de una berlina o sedán. La batería forma parte del chasis y va debajo del piso aportando rigidez también. De 71,4 kwh y 96 celdas y 355v de fabricación propia con Panasonic como compañero de viaje. Nos aseguran el 90 por ciento de capacidad después de 10 años. Garantizada además por 1M de kms. Para ello hay que realizar las revisiones en Concesionario Oficial Lexus. La autonomía real no la sabemos pero estará por encima de los 400 kms. Modo Range para maximizar su autonomía en viajes largos. Pero también se ha pensado en el consumo y el medio estará por debajo de los 18kwh cada cien kms. En cuanto a la carga dispone de 150kw en DC del 0 al 80 en 30min y carga de 11kw en AC en seis horas y media. Todos tienen la tracción integral eléctrica con un motor en cada eje que reparte la tracción según las condiciones de la conducción.Sistema exclusivo de Lexus Direct Four capaz de repartir la potencia cien por cien delante o detrás a demanda en apenas unos milisegundos. El motor delantero es de 150kw compacto refrigerado por líquido y el trasero es de 80kw con lo que en total tiene 230kw o 313 caballos. Hace el 0 a 100 en 5,6 segundos. Dirección es uno de los puntos más novedosos. La dirección combina una transmisión a través de cable y un volante inteligente. Es una dirección variable adaptativa según la velocidad. En la caña de la dirección hay un actuador que recibe la información y la transmite a las ruedas. El ángulo de giro cambia con la velocidad. Al no estar el volante unido con las ruedas si hay carreteras con bache no las notamos en el volante. Además al no tener parte superior el volante nos permite mejor visibilidad. En la parte de confort destaca por el silencio donde se ha trabajado mucho. Con sistemas de cancelación de ruidos de la rodadura o el viento. Cuenta, además, con 64 colores de iluminación ambiental. Dispone también de un nuevo techo panorámico atenuable para la luz del sol. Dispone de calefacción radiante para la parte inferior de las piernas. Lexus Link con la pantalla de 14 pulgadas en todos los acabados. Se le puede preguntar a través del Hey Lexus. Y la interacción con el Smartphone con el sistema Lexus Link App. En cuanto a la seguridad activa y pasiva monta el sistema de seguridad Lexus Safety System. Con alerta sonora para las distracciones del conductor siendo capaz el coche de parar en el arcén. Lanzamiento en España precio de partida en 73.000 euros primeras unidades llegarán finales de año pero ya se puede reservar en los concesionarios. Business 73.000€ Executive 78.500€ esperan el 60% de las venas la mitad con volante tipo yugo Luxury 85.000€ El coste del volante será de unos 2400 euros. En tamaño esta entre de NX y RX Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Aurelio García: https://www.linkedin.com/in/aureliogarciaduque/ Sergio Bispo: https://www.linkedin.com/in/sergio-bispo-70103718/ Lexus España: https://www.lexusauto.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]