EuroNcap Genesis G70 y GV70. Seguridad adulto, seguridad infantil, ayudas a la conducción (ADAS)

AutoFM Programa del Motor y Coches

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Hoy analizamos dos coches de Génesis la marca de lujo de Hyundai. Se trata de los modelos G70 sedán y del SUV GV70. Los Genesis G70 están en el mercado con motores de 2.0 litros gasolina de 250 CV de potencia y otro diésel de 2.2 litros, ambos disponen de transmisiones automáticas de 8 relaciones y propulsión trasera. En lo que respecta a los GV70 también dispone de dos propulsores: un gasolina 2.5 litros y el mismo 2.2 diesel de su hermano con carrocería de turismo, también tienen los dos cajas de cambio automáticas de 8 relaciones. ¿Cuántas estrellas tiene? Los dos modelos, el G70 y el GV70 tiene 5 estrellas, las mismas que sus dos hermano mayores el G80 y GV80 que también hemos analizado en Auto FM ¿Qué quiere decir que tengan 5 estrellas, tiene la misma seguridad? Básicamente que son seguros y que Hyundai quiere entrar con ellos en el mercado Europeo, ojo con los 4 modelos: G80, GV80, G70 y GV70. https://autofm.es/seguridad-euroncap-para-genesis-g80-y-gv80/ En este episodio compararemos el G70 y el GV70 además de entre si, con sus hermanos mayores de marca. Cada uno tiene un detalle que le diferencia de su hermano de gama o de su hemano mayor. Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 89 % en el G70 y GV70, sus hermanos mayores tienen 91 %. Impacto frontal global con una valoración de 13,5 puntos frente a 16 posibles en el G70 y 13 en GV70, vamos a ver las diferencias paso a paso: En el impacto frontal con 50% de solape El G70 y el GV70 tienen calificación adecuada, color amarillo, el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto. Pero el SUV, el GV70 tiene 4 puntos de demasiada rigidez en el chasis y eso le penaliza. En el impacto frontal 100% de solape El G70 tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y del acompañante trasero. Deja la pelvis del pasajero trasero con protección baja. El GV70 tiene protección baja en el pecho de piloto y copiloto. Los test se han realizado en el laboratorio Tass TNO https://tass.plm.automation.siemens.com/ ¿Qué diferencias hay con el Tucson que también lo tenemos analizado en esta serie de EuroNCAP en Auto FM? El Tucson 2021 tiene en el impacto frontal 12,4 que viene de una peor protección en el pecho del conductor con respecto al GV70 Impacto lateral global con una valoración de 15,1 frente a 16 puntos posibles en el G70 y 16 puntos en el caso del GV70. En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza en los dos modelos. En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena en pecho y en cabeza en el Gv70. En el G70, la berlina, tiene calificación baja en el pecho. El SUV gana a la berlina en este impacto lateral como ya pasó entre el GV80 y el G80. Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación adecuado en los dos coches. Si tienen airbag central delantero y si funciona, ya hemos visto que hay algunos modelos que tienen este airbag pero no funciona bien… lo hemos visto en una marcha China y dentro de poco lo vamos a ver en una marca Europea Alcance con puntuación 3,4 de 4 en el G70 y 3,2 en el GV70. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación baja en los dos coches. Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0,5 ante 2 puntos posibles. Hoja de rescate - Si eCall avanzado - Si Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración?c 87% en la puntuación global de los dos coches, sus hermanos mayores tienen la misma nota. Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos, la máxima Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix 2r, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10 Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? Si, con cinto si. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 76% de valoración global para el g70 y 64 % para el gv70 Seguridad pasiva en caso de atropello con 27,6 frente a 36 puntos posibles en el g70 y 22,9 en el GV70. Seguridad activa para evitar el atropello en el G70 Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,9 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,9 frente a 9 puntos posibles. Seguridad activa vulnerables para el GV70 Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,2 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 6,7 frente a 9 puntos posibles. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 88% de puntuación global para la berlina Asistente de velocidad con 2,8 de 3 Control de estado del conductor con 2,7 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,3 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,5 de 6 posibles. 87% para el suv, el gv70 Asistente de velocidad con 2,6 de 3 Control de estado del conductor con 2,7 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,3 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,5 de 6 posibles. ¿Valoración global? Muy bien en seguridad infantil y camino para mejorar algunos puntos de la seguridad pasiva de adultos. Lo más importante es que los asiáticos lo hacen muy bien en seguridad, en algo tan importante que no existan diferencias significativas entre coches con origen tan diferente es importante. ¿Hacen trampas los fabricantes de coches en euro ncap? Tramposos siempre hay, los hay en las cartas, en la venta de mascarillas y hasta en el mundo de la automoción. Lo que está claro es que no es la norma. Hace tiempo hubo ciertos rumores de algunas trampas para pasar las pruebas de euroncap, precisamente más rumores con respecto a las pruebas de adas que a las de seguridad pasiva. https://www.euroncap.com/es/results/genesis/gv70/44200 https://www.euroncap.com/es/results/genesis/g70/44199 Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre Otros informes de seguridad: VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/ Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/ Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/ Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/ Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/ Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/ VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/ Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html FORD TOURNEO CONNECT: https://go.ivoox.com/rf/85900886 NISSAN QASQHAI: https://go.ivoox.com/rf/87282497 MERCEDES EQS: https://go.ivoox.com/rf/87935684 Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]