EuroNcap DS4. Seguridad adulto, seguridad infantil, ayudas a la conducción (ADAS)

AutoFM Programa del Motor y Coches

Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre En esta ocasión traemos a nuestro espacio de seguridad EuroNcap a un coche que podemos calificar con los siguientes adjetivos: elegante, con buen gusto, refinado, un coche que define un estilo de vida que en Francia, su país de origen, califican de «Savoir faire». Estamos hablando del SUV de tamaño medio del Grupo Stellantis DS4. Un coche con un maletero de 390 litros para la versión híbrida enchufable pero que crece en 40 litros más para las versiones con motor térmico. Destaca en su gama por arriba las dos opciones con 225 caballos. Una puramente térmica y otra PHEV que, eso sí, pesa 234 kilos más. La versión híbrida enchufable denominada DS 4 E-Tense 225 dispone de 55 km de autonomía eléctrica y cuatro modos de conducción. Su grupo propulsor es el resultado de combinar un motor de gasolina de 180 caballos junto con uno eléctrico de 110 caballos que alimenta una batería de 12,4 kWh. El nuevo DS 4 ya está disponible en los concesionarios desde 28.800 (para la versión de acceso de130 caballos de gasolina) y su gama crece hasta los 51.150 euros por arriba. El DS4 ha conseguido tanto 4 estrellas como 5 estrellas simultáneamente. Sí, habéis leído bien no nos hemos equivocado. Y es que se han ensayado dos versiones, la de serie y otra con un paquete de seguridad solo disponible en algunas versiones. Por lo tanto, la variante de serie tiene 4 estrellas y la que monta el paquete de seguridad tiene 5. Siendo la gran diferencia que esta segunda añade un paquete de ADAS mejorado. Todas las versiones del nuevo DS4, incluída la híbrida son válidas para este análisis. Seguridad ocupante adulto, ¿valoración? Tenemos una valoración global de 85% Impacto frontal global con una valoración de 12,8 puntos frente a 16 posibles En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor y el copiloto buena. Es un coche si es muy rígido con 4 puntos de calificación pobre y más de la mitad con calificación baja En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del acompañante trasero. El piloto tiene calificación baja Los test se han realizado en el laboratorio UTAC en Francia Impacto lateral global con una valoración de 15,3 frente a 16 puntos posibles En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación baja, pecho naranja. Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación buena. Si tiene airbag central delantero Alcance con puntuación 3,5 de 4. Alcance en asiento delantero con calificación bueno Alcance en asiento trasero con calificación es baja Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 1 ante 2 puntos posibles Hoja de rescate - Si eCall avanzado – Si pero como opción Si dispone de sistema de freno multicolisión. Seguridad infantil, ¿valoración?c 86% en la puntuación global Seguridad infantil en el impacto frontal es de 15,6 puntos. El dummy Q10 tiene calificación adecuada en cuello. El dummy Q6 tiene calificación buena Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima Se han realizado los test con sillas de coche Romer KidFix 2R con respaldo para el dummy Q6. Para el dummy Q10 yn alzador Graco. Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 11,8 de 12 posibles. ¿Por qué el 11,8? Sencillo, en la tabla de verificación hay 11 modelos para instalar en 4 posiciones del coche. Una silla de grupo 2/3, la de niños mayores, requiere de una instalación con cuidado en la plaza central trasera. ¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero? Si, el maxicosi solo con cinto se puede instalar, pero no una base con pata. Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración? Un 74 % de valoración global Seguridad pasiva en caso de atropello con 26,7 frente a 36 puntos posibles. Seguridad activa para evitar el atropello Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 5,7 Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,2 de 9. Asistentes a la conducción, ¿valoración? 65% de puntuación global SIN el paquete de seguridad Asistente de velocidad con 2,5 de 3 Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 2,4 de 6 posibles. 82% de puntuación global CON el paquete de seguridad Asistente de velocidad con 2,5 de 3 Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles. Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,2 de 6 posibles. ¿Valoración global? Es un coche muy completo en seguridad si metemos el paquete de seguridad extra, ojo, que mejora precisamente el AEB coche a coche. Tiene que mejorar la seguridad pasiva en impacto frontal y cuidar más la instalación sencilla de sillas de coche. ¿Cómo está en seguridad con el resto de coches de 2022, que llevamos ya 37 coches presentados y faltan unos cuantos? ¿por qué tantos este año? El año que viene se endurece Euro NCAP, los fabricantes lo saben desde hace dos años. Cómo está el DS4, pues en mitad de la tabla En seguridad adultos Tesla model Y con 97% 26- DS4 con 85% Último el 308 con 76% Seguridad infantil Mercedes Citan con un 93% 19- el DS4 con un 86% Último el Honda HRV con un 75% Seguridad usuario vulnerable de la vía: Mazda CX 60 con un 89% 11 – DS4 con un 74% Ultimo Génesis gv60 com un 63% ADAS: Tesla modelo Y con un 98% 14- ds 4 con un 82 % Ùltimo el Niro con un 60% https://www.euroncap.com/es/results/ds/4/45659 Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre En esta lista tienes todos los programas de Informe EuroNcap. https://www.ivoox.com/euro-ncap-autofm_bk_list_9971497_1.html Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web DS: https://www.dsautomobiles.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]