Nuevo Honda Civic undécima generación híbrida y de imagen más refinada

AutoFM Programa del Motor y Coches

Hemos conocido al nuevo Honda Civic e:HEV un icono de la marca que cumple 50 años y que estrena su undécima generación. En este podcast motor vamos a contarte también la estrategia de la compañía Honda a nivel global. La marca espera realizar una importante transformación del negocio de aquí a 2050y a partir del 2030 la compañía quiere incorporar nuevos negocios en gestión energética, robótica.. No nos olvidemos de que Honda nació en 1948. Sus objetivos en 2050 son ser neutra en carbono en producto y actividades corporativas y buscar los cero fallecidos en vehículos Honda. Además quieren seguir siendo líderes como fabricantes de unidades de potencia (motores). En seguridad todo se basa en la incorporación de ayudas a la conducción. Se implementará mucho en tecnología que están adquiriendo de aquí a 2050. En cuanto emisiones todo pasa por la triple acción: - cero emisiones en productos - Materiales reciclados - Energía limpia Se está trabajando en Honda también en la pila de combustible y en electrificación pero son conscientes de que hay campos donde la electrificación no es ahora posible como la aviación donde se habla de biocombustible. La inversión programada por la marca es de 57.000M de euros para todo esto en i+d en los próximos 10 años. La hoja de ruta de Honda es la siguiente: - 2030 el 40 por ciento sin emisión de gases. Eléctrico y pila combustible - 2035 el 80 por ciento - 2040 el 100 por cien en producto Se van a presentar 30 modelos eléctricos de manera global hasta 2030 desde deportivos hasta key Cars. También hablaremos en este programa del acuerdo con Sony que acaban de hacer firme para el desarrollo y venta de vehículos eléctricos siendo el primer producto para 2025. Además de que trabajan en estrecha relación con General Motors en una línea de coche asequible cien por cien eléctrico que llegará en 2027. Honda Civic e:HEV———— El Honda Civic es un icono de la marca que está en el mercado bajo la misma denominación desde 1972 y que acumula once generaciones. A partir de la octava generación ha empezado a crecer en tamaño Más de 27M de unidades en 170 países. El Civic se ha fabricado hasta en 10 factorías y en 5 variantes diferentes de carrocería. Estéticamente implementa una mayor visibilidad exterior con una línea de cintura que continúa en la luna delantera retrasando el retrovisor que ya no está en el pilar A. Para darle un mejor ángulo de visión al conductor se ha rebajado también la curvatura del capó. Por todo esto se ha aumentado el campo de visión desde el interior porque se ha retrasado el pilar A. Mucho trabajo para reducir los puntos muertos de visión para el conductor con, incluso, los limpiaparabrisas se ha diseñado para que permanezcan ocultos cuando no se están utilizando. La forma coupé del Honda Civic es ahora mucho más pronunciada y el techo aunque es más bajo no pierde espacio para las cabezas de los ocupantes. El portón es de resina para que pese menos y no necesita unas bisagras grandes que ocupen espacio. No busca líneas extravagantes ni extremos. Ahora es más elegante y suave de proporciones. Por delante destaca la línea horizontal de su parrilla y por detrás una luna más grande y un spoiler más bajo y que permite mejor visibilidad. Diseño más limpio de los paragolpes sin embellecedores. Faros cien por cien leds con 9 leds en cada lámpara. Ópticas traseras en forma de C y una luz horizontal que va de lado a lado. Por dentro la ergonomía está conseguida para no hacer gestos para llegar a todo. La climatización en con mandos convencionales. El cuadro de instrumentos y la pantalla central están muy cerca para que el conductor no tenga que mover la cabeza. Mandos de la caja de cambios por botones en la consola central. Además dispone de un enorme cajón de carga inalámbrica de móvil. Se ha trabajado mucho también en el tacto de los mandos y en los clicks para saber que hemos apretado los botones cuando lo hacemos sin mirarlos porque estamos con la mirada en la carretera. Los acabados más altos equiparán un fenomenal juego de altavoces Bosé con equipo premium de audio. Hablamos ahora de su conjunto propulsor: Su potencia declarada son 184cv usando los motores eléctricos pero la marca no nos ha dado la potencia específica del motor de combustión. Dispone de una cifra de par excelente con sus 315Nm no olvidemos que el modelo precedente ofrecía 260Nm con el excelente motor 1.5 turbo. Su cifra homologada de emisiones es de 108 gr por km (150gr el anterior 1,5) 7,8 segundos es su cifra declarada en el cero a cien kilómetros por hora (8,5 s era la del anterior) Debajo del capó descansa su nuevo motor 2.0 de ciclo atkinson de inyección directa. Mientras que su transmisión es eléctrica eCVT. Transmisión continua variable gestionada electrónicamente pero no hay ninguna polea como en un cambio CVT el del nuevo Honda Civic es de gestión completamente eléctrica. Su batería está situada en la parte trasera debajo de los asientos traseros cogiendo algo del maletero. Tiene 72 celdas. Lo modos de funcionamiento del motor que el mismo elegible en función de las condiciones de la conducción son: EV, Hybrid, Engine. Los motores eléctricos y de combustión nunca funcionan a la vez dando energía a las ruedas o funcionan unos u otro. Drivers modes seleccionables por el conductor son: econ, normal, sport e individual. Incorpora el compuestísimo sistema de seguridad Honda Sensing con una cámara frontal delantera y varios sonar delante y detrás para sus múltiples ayudas a la conducción o ADAS. Aquí te contamos que son los ADAS: https://autofm.es/podcast-especial-adas-seguridad-activa/ El asistente en atascos ahora incorpora el manejo de la dirección y va de los 0 a los 135 km/h. Dispone de tres niveles de alcance en las luces de carretera adaptativas. Resulta muy interesante comprobar que incorpora 11 airbags entre los que destacan el central entre pasajero y conductor y de rodillas para piloto y copiloto. A la venta en octubre con solo una carrocería y solo con motorización híbrida. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Albert Cavero: https://www.linkedin.com/in/albert-cavero-0203a39a/ Honda: https://www.honda.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: [e-mail]